柴油车用尿素能不能用别的替代

自新的国Ⅴ/国Ⅵ排放标准颁布后，SCR（选择性催化还原）就成为了重型柴油载货车的必备组件，并且随着2018年1月1日起“国五”标准的强制执行，非N1类轻型柴油卡车也将必须装配SCR系统。然而车用尿素作为SCR中真正用来净化尾气的药剂，却并没有得到足够的重视，甚至在部分卡友的眼里，车用尿素已完全成为了一种“麻烦”。甚至，一些国四车用户为了节约车用尿素的成本自己买农用尿素加饮用桶装水勾兑。这些无疑是“贪小便宜吃大亏”的做法。

首先，农用尿素的纯度不达标；农用尿素中含有多种适合于农作物生长的成分，但同时也含有大量的杂质金属离子，而这些成分和金属离子是机械不能接受的；

其次，饮用桶装水同样含有大量杂质和金属离子；应用桶装水肉眼观察是非常干净的，同时含有人体需要的微量元素，但是这些元素也是机械不能接受的。

车用尿素溶液是32.5%的车用尿素和67.5%去离子超纯水，它的密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格要求。

车用尿素国家标准（GB 29518-2013）：尿素含量（质量分数）% 31.8~33.2；密度（20℃）/（kg/m3） 1087.0~1093.0；折光率（n） 1.3814~1.3843；碱度（以NH3计）（质量分数）% ≤0.2； 缩二脲（质量分数）/% ≤0.3；甲醛（以HCHO计）/(mg/kg) ≤5；不溶物/（mg/kg） ≤20；磷酸盐（以PO4计）/(mg/kg) ≤0.5；钙（Ca）/(mg/kg) ≤0.5; 铁（Fe）/(mg/kg) ≤0.5;铜（Cu）/(mg/kg) ≤0.2；锌（Zn）/(mg/kg) ≤0.2；铬（Cr）/(mg/kg) ≤0.2；镍/(mg/kg) ≤0.2；铝（Al）/(mg/kg) ≤0.5；镁（Mg）/(mg/kg) ≤0.5；钠（Na）/(mg/kg) ≤0.5；钾（K）/(mg/kg) ≤0.5。

如果说车用尿素溶液需要配方来配比的话，上面的车用尿素国家标准（GB 29518-2013）就是配方。其他都是非标产品。

毕竟，车用尿素是应用于柴油车发动机的物品，所以在使用上千万马虎不得，使用劣质、非标尿素液，轻则损伤SCR系统，堵塞喷嘴，重则造成车辆发动机故障，所以千万不能“贪小便宜吃大亏”。